Основными деталями кривошипно-шатун¬ного механизма являются: коленчатый вал 2 с противовесами 3 (для дизелей Д-243, Д-245) или коленчатый вал 2а без противовесов (для ди¬зелей Д-242, Д-244); поршни 4 с поршневыми кольцами 5 и пальцами 6\ шату ны 7; коренные 9 и шатунные 12 подшипники; маховик 8.
Read More
Блок цилиндров
Блок цилиндров 4 является основной кор пусной деталью дизеля и представляет собой жесткую чугунную отливку. В вертикальных расточках блока установлены четыре съемные гильзы 5, изготовленные из специального чу гуна. Гильзы устанавливаются в блок цилинд ров но двум центрирующим поясам: верхнему и нижнему. В верхнем поясе гильза фиксирует ся и уплотняется буртом, а в нижнем — двумя резиновыми кольцами 6, установленными в ка-навках блока.
Read More
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Система питания состоит из топливного насоса 4, форсунок 13. топливопроводов низко го и высокого давлений 3, 5, воздухоочистите ля 7, впускного и выпускного коллекторов 10.
12. топливных фильтров грубой и тонкой очи стки 2, 6, топливного бака /.
При работе дизеля топливо из топливного бака / подается подкачивающим насосом 15 к топливному насосу 4 через фильтры грубой и тонкой очистки 2. 6. Из топливного насоса 4 лозированное количество топлива подается к форсункам 13 высокого давления, которые впрыскивают мелкораспыленное топливо в ци линдры дизеля. Фильтр грубой очистки 2 уда ляет из топлива воду и крупные загрязнения. В фильтре 6 топливо проходит через бумажный фильтрующий элемент и полностью очищается от загрязнений. Излишки топлива от форсунок
Read More
Управление сцеплением
Управление сцеплением
А. Механический привод с пружинным сервомеханизмом (рис. 4.7)
Выключение постоянно-замкнутого сцеп¬ления производится при нажатии на стержень подушки 7 педали 8. Перемещение педали воз¬действует на тягу 9, рычаг 12 и валик управле¬ния 6. В свою очередь валик управления пово¬рачивает вилки 5, которые перемещают отвод¬ку 3 вместе с выжимным подшипником 2 акси¬ально в направлении отжимных рычагов I.
Read More
КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
4.2. КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ (рис. 43 4.5)
4.2.1. Обшие сведения
В корпусе сцепления смонтированы:
• однодисковое сухое сцепление (сухой отсек);
• редукторная часть (с масляной емко¬стью)
Read More
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Силовая передача (трансмиссия) предна¬значена для передачи крутящего момента от коленчатого вала дизеля к ведущим колесам (задним — «БЕЛАРУС» 550/570/590/80Л/890/ 900/950 и передним и задним «БЕЛАРУС» 552 572/592/82Л /920/952/822/823/923). а также к валам отбора мощности.
Read More
Ремонт и обслуживание пусковых двигателей
3.9.15. Пусковой двигатель (Диэел и Д-242Л/243Л/244Л/245Л)
Сервисные операции
1. Промывка фильтрующих элементов воздухоочистителя пускового двигателя.
Через каждые 1000 ч работы промойте фильтрующие элементы в дизельном топливе, предварительно отвинтив гайку и сняв колпак 3 воздухоочистителя (рис. 3.219).
3 4
Read More
Сервисные операции в системе смазки
3.9.14. Система смазки
3.9.14.1. Сервисные операции
1. Очистка ротора центробежного масляного филмра (ЦМФ). Очистку ротора ЦМФ произ¬водите одновременно с заменой масла в карге- ре дизеля (через каждые 500 ч для безнаддув- ных дизелей Д-242/Д-243/Д-244 или через каж¬дые 250 ч для дизелей с гурбонаддувом Д-245/Д-245.5/Д-245.4352/Д-245Я2/Д-245.552).
• Отвинтите гайку / (рис. 3.213) крепления колпака 2. Снимите колпак.
Read More
Сервисные операции в системе охлаждения
3.9.13. Система охлаждении
3.9.13.1. Сервисные операции
• Систему охлаждения заполняйте чистой мягкой водой или низкозамерзаютцей жидко¬стью до уровня на 50…60 мм ниже верхней кромки заливной горловины радиатора.
Read More
Турбокомпрессор (дизели Д-245/Д-245.5) — разборка и ремонт
3.9.12. Турбокомпрессор (дизели Д-245/Д-245.5)
ВНИМАНИЕ! I. В условиях эксплуатации полная разборка и ремонт турбокомпрессора НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
4
5
6
Рис. 3.210. Турбокомпрессор:
/ — корпус компрессора; 2 — корпус средний (корпус подшипников); 3. 8 кольца уплотнитель-ные; 4 — корпус турбины; 5 колесо турбины с валом: 6 подшипник; 7 — маслоотражатель;
9 колесо компрессора: 10 гайка специальная;
/1 диффузор
Read More