В России агрокомплекс очень хорошо развит и является одним из ведущих в мире. Конечно же, для поддержания лидерского статуса необходимо многочисленные сельхозугодия обрабатывать механизированным способом. А для экономичной работы техники и, в частотности тракторов, необходимо грамотно подбирать шины. Ведь от этого выбора зависит КПД используемой техники — расход топлива, износ шин, управляемость, минимизация ремонтов и т.д.!
Read More
4.2.4. Разборка и сборка сцепления
1. Отвинтите шесть гаек 15, снимите шесть шайб 14 и снимите опорный и нажимной диски в сборе со шпилек маховика (рис. 4.9). ВАЖНО! Прежде чем снять сиепление в сборе с маховика дизеля, ввинтите три технологических болта A (Ml2x40). равнорасположенные но окружности, в резьбовые отверстия нажимного диска 2 через сверление в опорном диске чтобы сжать нажимные пружины 22.
Read More
Регулировка свободного хода педали сцепления (механический привод с пружинным сервомеханизмом)
Через каждые 250 ч работы проверьте и. если необходимо, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, выполнив следующие операции:
Read More
1. Предварительно снимите кабину.
2. Слейте масло из трансмиссии, отвинтив сливную пробку / (рис. 4.59).
3. Слейте масло из корпуса гидросистемы, отвинтив сливную пробку 2 (рис. 4.60).
Read More
Сервисные операции
А. Тормоза с механическим приводом
Регулировка хода педалей рабочих
тормозов (через каждые 250 ч работы)
1. Нажмите на правую педаль / тормоза с усилием 120… 130 Н и замерьте ход педали, который должен быть в пределах 115 ± 5.0 мм (рис. 4.222). Если полный ход правой педали выходит за рекомендуемые пределы, отрегули¬руйте его следующим образом:
а) ослабьте контргайку 2 регулировочного болта 1 правого рабочею тормоза (рис. 4.223);
Read More
Операции регулировки «мокрых» тормозов аналогичны применяемым в настоящее время для сухих тормозов: ход педалей 110… 120 мм при усилии 300 Н на одну педаль регулируется болтами 25 (см. рис. 4.133).
Уровень масла в корпусах тормозов должен доходить до краев отверстий контрольных пробок 22 (см. рис. 4.191) на передних стенках корпусов.
Read More
Разборка тормозов
Read More
5.6. РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ГНС
5.6.1. ГНС с регулятором без смешанного реагировании (рис. 5.15)
Проверка и регулировка тяги управления регулятором
Отрегулируйте тягу управления 16 таким образом, чтобы при установке рукоятки управления в крайнее заднее положение между резиновым роликом и краем сектора образовался зазор В, равным 18…24 мм.
Read More
Шум в конечной передаче или в верхней конической паре
Чрезмерный боковой зазор в зацеплении конических шестерен. Отрегулируйте
Чрезмерный люфт в подшипниках фланца Отрегулируйте или замените подшипники колеса
Недостаточный уровень масла в емкостях Долейте масло до уровня конических пар
Read More
1. Измерьте микрометром наружный диаметр сопрягаемой шейки полуосевой шестерни. Номинальные размеры 44,911…44,95 мм.
2. Измерьте индикатором диаметр расточки в коробке дифференциала. Номинальные размеры 45.000…45,039 мм.
3. Рассчитайте зазор. Номинальный размер зазора 0.050…0.I28 мм.
Read More