D245.ru

Устройство и ремонт тракторов

Установка дизеля на трактор

ВАЖНО! I. Прежде чем установить дизель на трактор, проверьте и отрегулируйте положение от-жимных рычагов 3 с помощью оправки 4 и регули-ровочных винтов 2, фиксируемых стопорными шай-бами / (рис. 3.59).
2. Перед сборкой дизеля с корпусом сцепления убедитесь в том. что шлицы силового вала и вала привода ВОМ сцентрированы со ступицами опор¬ного 5 и ведомого 6 дисков. При стыковке медлен¬но проворачивайте коленчатый ват дизеля. Не при-лагайте большого усилия к вазу при сопряжении его со шлицами ступицы.
Read More

РАЗБОРКА И СБОРКА ДИЗЕЛЯ

3.9.
3.9.1. Головка цилиндров, клапанный механизм (рис. 3.70-3.74)
1. Отвинтите четыре колпачковые гайки /. Снимите крышку 2 и прокладку, рис. 3.70.
2. Отвинтите болты 3, три болта 4 и сними¬те колпак 5 с прокладкой (рис. 3.71).
3. Снимите четыре гайки 6, два болта 7 и ось коромысел в сборе Н. От вин i те четыре на¬кидные гайки 9 топливопроводов высокого давления и отсоедините трубопроводы от фор¬сунок. Отвинтите гайку П) крепления топливо¬проводов (рис. 3.72).
Read More

Сервисные операции

Проверка компрессии в цилиндрах дизеля
Для проверки компрессии в цилиндрах ди¬зеля выполните следующие операции:
• прогрейте и остановите дизель:
• поочередно вместо каждой форсунки ус-тановите в отверстие компрессиметр КИ-861 и закрепите его;
• определите компрессию при пусковой частоте вращения коленчатого вала.
Read More

РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ

4.3. РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ (550/552/570/572/80.1 /82.1 /82.2)
Мультипликатор механический (890/892)

Редуктор или мультипликатор (рис. 4.43) смонтированы в корпусе сцепления и располо¬жены между сцеплением и коробкой передач.
Редуктор снижает частоту вращения пер¬вичного вала КГ1 16 в 1,32 раза. Мультиплика¬тор увеличивает частоту вращения первичного вала в 1.36 раза.
Read More

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ

. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ (550/552/570/572/80.1/82.1 /82.2/890/ 890.2/892/892.2)
Коробка передач 9F2R, механическая, ступенчатая, двухдиапазонная, с цилиндриче¬скими шестернями постоянною зацепления, с переключением передач с помощью скользя¬щих шестерен (рнс. 4.46). КП служит для изме¬нения крутящего момента, передаваемого к задним ведущим колесам, и обеспечивает оп¬тимальный скоростной режим фактора. КП в сочетании с редуктором, расположенным меж¬ду сцеплением и КП. обеспечивает 18 передач переднею и 4 передачи заднего хода. На шли¬цах первичного ваза 12 посажана скользящая двухвенцовая шестерня 13 для включения 4. 7, 5 и 8-й передач и скользящая шестерня 22 для включения 3. 6 и 9-й передач.
Read More

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ (590/590.2/592.2/592 и серия 900)
Коробка передач 7F + 2R. механическая, син-хронизированная. ступенчатая, двухдиапазонная (рис. 4.50). Переключение передач осуществля¬ется с помощью лвух синхронизаторов 13.
КП в сочетании с синхронизированным ре-дуктором (между КП и сцеплением) обеспечива¬ет 14 передач переднего хода и 4 заднего хода.
КП состоит из: механизма передач; редуктора диапазонов; механизма управления.
Коробка передач обеспечивает привод син-хронного ВОМ и позволяет осуществлять пе-реключение передач на транспортных работах и других работах с малой нагрузкой без оста¬новки тракторного агрегата.
Read More

ЗАДНИЙ МОСТ

4.7. ЗАДНИЙ МОСТ
Задний мост предназначен для передачи мощности от коробки передач к задним веду¬щим колесам и состоит из главной передачи, дифференциала, конечных передач и полуосей задних колес.
Главная передача, дифференциал и конеч¬ные передачи смонтированы в одном корпусе заднего моста. Полуоси задних колес установ¬лены в отдельных съемных рукавах, прикреп¬ленных болтами к корпусу заднего моста.
Read More

Электрогидравлическое управление

Электрогидравлическое управление
(тракторы серии 900 с гидроподъемником)
Тракторы серии 900 с гидроподъемником «БЕЛАРУС» имеют гидравлическое управление задним ВОМ (рис. 4.127) с помощью клавишного переключателя «П» и кнопочного включателя «В» Для индикации включенного положения ВОМ служит сигнализатор «С» (конт рольная лампа).
Органы управления П. В и сигнализатор С расположены на верхней панели над правым пультом управления в кабине трактора.
Read More

Тормоза

 

Тормоза Управление Привод тормозов Тип тормозов Место установки
Рабочие Ножное Механический или гидростатический* «Сухие» 2- или 3-дисковые Валы ведущих шестерен конечных передач
Стояночный Ручное Механический «Сухие»

2-днсковые

Вал стояночного тормоза (корпус заднего моста)
Рабочие Ножное Механический или гидростатический * «Мокрые» много­дисковые (серия 900 по заказу) Валы ведущих шестерен конечных передач
Стояночный Ручное Механический Вал стояночного тормоза (корпус заднего моста)
* Для тракторов «БЕЛАРУС» 822.3/823.3 ‘)22 922.3 923 923.3.

Read More