D245.ru

Устройство и ремонт тракторов

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

Силовая передача (трансмиссия) предна¬значена для передачи крутящего момента от коленчатого вала дизеля к ведущим колесам (задним — «БЕЛАРУС» 550/570/590/80Л/890/ 900/950 и передним и задним «БЕЛАРУС» 552 572/592/82Л /920/952/822/823/923). а также к валам отбора мощности.
Continue reading “СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА” »

Управление сцеплением

Управление сцеплением
А. Механический привод с пружинным сервомеханизмом (рис. 4.7)
Выключение постоянно-замкнутого сцеп¬ления производится при нажатии на стержень подушки 7 педали 8. Перемещение педали воз¬действует на тягу 9, рычаг 12 и валик управле¬ния 6. В свою очередь валик управления пово¬рачивает вилки 5, которые перемещают отвод¬ку 3 вместе с выжимным подшипником 2 акси¬ально в направлении отжимных рычагов I.
Continue reading “Управление сцеплением” »

СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И МАСЕЛ

Отвинтите пробки с левой и правой сто¬рон трактора и слейте охлаждающую жидкость из системы отопления кабины (рис. 3.15).
3.3.2. Слив масла из корпусов трансмиссии
• Отвинтите пробку I (рис. 3.16) заливного отверстия в крышке коробки передач (под по¬лом кабины).
• Отвинтите пробку 2 слива масла из кор¬пуса КП (рис. 3.17).
• Отвинтите пробку 3 слива масла из кор¬пуса заднего моста.
• Слейте масло в специальную емкость.
Continue reading “СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И МАСЕЛ” »

ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

3.5. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
• Расшплинтуйте и отвинтите гайку 3. От-соедините рычаг I и рулевую тягу 2 (рис. 3.40).
• Расшплинтуйте и снимите палец 4 (рис. 3.41).
• С помощью инерционного молотка 6 вы¬бейте втулку оси качания 5 из переднего бруса полурамы

Continue reading “ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ” »

Установка дизеля на трактор

ВАЖНО! I. Прежде чем установить дизель на трактор, проверьте и отрегулируйте положение от-жимных рычагов 3 с помощью оправки 4 и регули-ровочных винтов 2, фиксируемых стопорными шай-бами / (рис. 3.59).
2. Перед сборкой дизеля с корпусом сцепления убедитесь в том. что шлицы силового вала и вала привода ВОМ сцентрированы со ступицами опор¬ного 5 и ведомого 6 дисков. При стыковке медлен¬но проворачивайте коленчатый ват дизеля. Не при-лагайте большого усилия к вазу при сопряжении его со шлицами ступицы.
Continue reading “Установка дизеля на трактор” »

РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ

4.3. РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ (550/552/570/572/80.1 /82.1 /82.2)
Мультипликатор механический (890/892)

Редуктор или мультипликатор (рис. 4.43) смонтированы в корпусе сцепления и располо¬жены между сцеплением и коробкой передач.
Редуктор снижает частоту вращения пер¬вичного вала КГ1 16 в 1,32 раза. Мультиплика¬тор увеличивает частоту вращения первичного вала в 1.36 раза.
Continue reading “РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ” »

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ

. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ (550/552/570/572/80.1/82.1 /82.2/890/ 890.2/892/892.2)
Коробка передач 9F2R, механическая, ступенчатая, двухдиапазонная, с цилиндриче¬скими шестернями постоянною зацепления, с переключением передач с помощью скользя¬щих шестерен (рнс. 4.46). КП служит для изме¬нения крутящего момента, передаваемого к задним ведущим колесам, и обеспечивает оп¬тимальный скоростной режим фактора. КП в сочетании с редуктором, расположенным меж¬ду сцеплением и КП. обеспечивает 18 передач переднею и 4 передачи заднего хода. На шли¬цах первичного ваза 12 посажана скользящая двухвенцовая шестерня 13 для включения 4. 7, 5 и 8-й передач и скользящая шестерня 22 для включения 3. 6 и 9-й передач.
Continue reading “КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ” »

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ (590/590.2/592.2/592 и серия 900)
Коробка передач 7F + 2R. механическая, син-хронизированная. ступенчатая, двухдиапазонная (рис. 4.50). Переключение передач осуществля¬ется с помощью лвух синхронизаторов 13.
КП в сочетании с синхронизированным ре-дуктором (между КП и сцеплением) обеспечива¬ет 14 передач переднего хода и 4 заднего хода.
КП состоит из: механизма передач; редуктора диапазонов; механизма управления.
Коробка передач обеспечивает привод син-хронного ВОМ и позволяет осуществлять пе-реключение передач на транспортных работах и других работах с малой нагрузкой без оста¬новки тракторного агрегата.
Continue reading “КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ” »

ЗАДНИЙ МОСТ

4.7. ЗАДНИЙ МОСТ
Задний мост предназначен для передачи мощности от коробки передач к задним веду¬щим колесам и состоит из главной передачи, дифференциала, конечных передач и полуосей задних колес.
Главная передача, дифференциал и конеч¬ные передачи смонтированы в одном корпусе заднего моста. Полуоси задних колес установ¬лены в отдельных съемных рукавах, прикреп¬ленных болтами к корпусу заднего моста.
Continue reading “ЗАДНИЙ МОСТ” »