D245.ru

Устройство и ремонт тракторов

Электрогидравлическое управление

Электрогидравлическое управление
(тракторы серии 900 с гидроподъемником)
Тракторы серии 900 с гидроподъемником «БЕЛАРУС» имеют гидравлическое управление задним ВОМ (рис. 4.127) с помощью клавишного переключателя «П» и кнопочного включателя «В» Для индикации включенного положения ВОМ служит сигнализатор «С» (конт рольная лампа).
Органы управления П. В и сигнализатор С расположены на верхней панели над правым пультом управления в кабине трактора.
Continue reading “Электрогидравлическое управление” »

Тормоза

 

Тормоза Управление Привод тормозов Тип тормозов Место установки
Рабочие Ножное Механический или гидростатический* «Сухие» 2- или 3-дисковые Валы ведущих шестерен конечных передач
Стояночный Ручное Механический «Сухие»

2-днсковые

Вал стояночного тормоза (корпус заднего моста)
Рабочие Ножное Механический или гидростатический * «Мокрые» много­дисковые (серия 900 по заказу) Валы ведущих шестерен конечных передач
Стояночный Ручное Механический Вал стояночного тормоза (корпус заднего моста)
* Для тракторов «БЕЛАРУС» 822.3/823.3 ‘)22 922.3 923 923.3.

Continue reading “Тормоза” »

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ПВМ)

4.8. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ПВМ)
Тракторы «БЕДАРУС» с колесной форму¬лой 2×4 укомплектованы передней осью с пе¬редними неведущими управляемыми колесами.
Тракторы «БЕЛАРУС» с колесной форму¬лой 4×4 укомплектованы ПВМ (72-2300020) с коническими колесными редукторами или ПВМ (822-2300020) с планетарно-цилинд¬рическими редукторами.
Continue reading “ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ПВМ)” »

ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами

4.8.3. ПВ\1 с планетарно-цилиндрическими редукторами («БЕЛАРУС» 592.2/82.2/892.2/ 920.2/952.2 и все модели с индексом «3»)
ПВМ состоит из главной передачи, диффе-ренциала и редукторов конечных передач. Ре¬дукторы в сборе с помощью цельнолитых ру¬кавов 18, 29 прикреплены болтами к централь¬ному корпусу 28. в котором смонтированы шестерни 1, 19 г лавной передачи и дифферен¬циал 2 (рис. 4.232).
Continue reading “ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами” »

Привод ПВМ

4.8.4. Привод ПВМ
ПВМ приводится от коробки передач через раздаточную коробку и карданные валы. Когда буксование задних колес превышает нормаль¬ное значение, раздаточная коробка включается рычагом управления
Continue reading “Привод ПВМ” »

РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ

4.3. РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ (550/552/570/572/80.1 /82.1 /82.2)
Мультипликатор механический (890/892)

Редуктор или мультипликатор (рис. 4.43) смонтированы в корпусе сцепления и располо¬жены между сцеплением и коробкой передач.
Редуктор снижает частоту вращения пер¬вичного вала КГ1 16 в 1,32 раза. Мультиплика¬тор увеличивает частоту вращения первичного вала в 1.36 раза.
Continue reading “РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ” »

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ

. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ (550/552/570/572/80.1/82.1 /82.2/890/ 890.2/892/892.2)
Коробка передач 9F2R, механическая, ступенчатая, двухдиапазонная, с цилиндриче¬скими шестернями постоянною зацепления, с переключением передач с помощью скользя¬щих шестерен (рнс. 4.46). КП служит для изме¬нения крутящего момента, передаваемого к задним ведущим колесам, и обеспечивает оп¬тимальный скоростной режим фактора. КП в сочетании с редуктором, расположенным меж¬ду сцеплением и КП. обеспечивает 18 передач переднею и 4 передачи заднего хода. На шли¬цах первичного ваза 12 посажана скользящая двухвенцовая шестерня 13 для включения 4. 7, 5 и 8-й передач и скользящая шестерня 22 для включения 3. 6 и 9-й передач.
Continue reading “КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ” »

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ (590/590.2/592.2/592 и серия 900)
Коробка передач 7F + 2R. механическая, син-хронизированная. ступенчатая, двухдиапазонная (рис. 4.50). Переключение передач осуществля¬ется с помощью лвух синхронизаторов 13.
КП в сочетании с синхронизированным ре-дуктором (между КП и сцеплением) обеспечива¬ет 14 передач переднего хода и 4 заднего хода.
КП состоит из: механизма передач; редуктора диапазонов; механизма управления.
Коробка передач обеспечивает привод син-хронного ВОМ и позволяет осуществлять пе-реключение передач на транспортных работах и других работах с малой нагрузкой без оста¬новки тракторного агрегата.
Continue reading “КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ” »

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ГНС

5.4. УСТРОЙС ТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ГНС
5.4.1. Гидравлический насос
В конструкции насоса (рис. 5.4) преду¬смотрен автоматический выбор зазоров гго тор¬цам и зубьям шестерен.
Два платика 9, установленных в подшип-никовой 7 и поджимной 6 обоймах в зоне вы¬сокого давления, прижимаются к торнам шес¬терен 4 и 5.
Continue reading “УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ГНС” »