D245.ru

ВАЖНО! I. Прежде чем установить дизель на трактор, проверьте и отрегулируйте положение от-жимных рычагов 3 с помощью оправки 4 и регули-ровочных винтов 2, фиксируемых стопорными шай-бами / (рис. 3.59).
2. Перед сборкой дизеля с корпусом сцепления убедитесь в том. что шлицы силового вала и вала привода ВОМ сцентрированы со ступицами опор¬ного 5 и ведомого 6 дисков. При стыковке медлен¬но проворачивайте коленчатый ват дизеля. Не при-лагайте большого усилия к вазу при сопряжении его со шлицами ступицы.
Read More

3.9.
3.9.1. Головка цилиндров, клапанный механизм (рис. 3.70-3.74)
1. Отвинтите четыре колпачковые гайки /. Снимите крышку 2 и прокладку, рис. 3.70.
2. Отвинтите болты 3, три болта 4 и сними¬те колпак 5 с прокладкой (рис. 3.71).
3. Снимите четыре гайки 6, два болта 7 и ось коромысел в сборе Н. От вин i те четыре на¬кидные гайки 9 топливопроводов высокого давления и отсоедините трубопроводы от фор¬сунок. Отвинтите гайку П) крепления топливо¬проводов (рис. 3.72).
Read More

Проверка компрессии в цилиндрах дизеля
Для проверки компрессии в цилиндрах ди¬зеля выполните следующие операции:
• прогрейте и остановите дизель:
• поочередно вместо каждой форсунки ус-тановите в отверстие компрессиметр КИ-861 и закрепите его;
• определите компрессию при пусковой частоте вращения коленчатого вала.
Read More

Силовая передача (трансмиссия) предна¬значена для передачи крутящего момента от коленчатого вала дизеля к ведущим колесам (задним — «БЕЛАРУС» 550/570/590/80Л/890/ 900/950 и передним и задним «БЕЛАРУС» 552 572/592/82Л /920/952/822/823/923). а также к валам отбора мощности.
Read More

4.2. КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ (рис. 43 4.5)
4.2.1. Обшие сведения
В корпусе сцепления смонтированы:
• однодисковое сухое сцепление (сухой отсек);
• редукторная часть (с масляной емко¬стью)
Read More

Управление сцеплением
А. Механический привод с пружинным сервомеханизмом (рис. 4.7)
Выключение постоянно-замкнутого сцеп¬ления производится при нажатии на стержень подушки 7 педали 8. Перемещение педали воз¬действует на тягу 9, рычаг 12 и валик управле¬ния 6. В свою очередь валик управления пово¬рачивает вилки 5, которые перемещают отвод¬ку 3 вместе с выжимным подшипником 2 акси¬ально в направлении отжимных рычагов I.
Read More

4.7. ЗАДНИЙ МОСТ
Задний мост предназначен для передачи мощности от коробки передач к задним веду¬щим колесам и состоит из главной передачи, дифференциала, конечных передач и полуосей задних колес.
Главная передача, дифференциал и конеч¬ные передачи смонтированы в одном корпусе заднего моста. Полуоси задних колес установ¬лены в отдельных съемных рукавах, прикреп¬ленных болтами к корпусу заднего моста.
Read More

I. Синхронный привод ВОМ
Кулачки муфты переключения 4 сцепляют¬ся с кулачками ведущей шестерни редуктора KII I (см. рис. 4.122).
Read More

Электрогидравлическое управление
(тракторы серии 900 с гидроподъемником)
Тракторы серии 900 с гидроподъемником «БЕЛАРУС» имеют гидравлическое управление задним ВОМ (рис. 4.127) с помощью клавишного переключателя «П» и кнопочного включателя «В» Для индикации включенного положения ВОМ служит сигнализатор «С» (конт рольная лампа).
Органы управления П. В и сигнализатор С расположены на верхней панели над правым пультом управления в кабине трактора.
Read More

Read More