D245.ru

Устройство и ремонт тракторов

Неисправности двигателя трактора МТЗ-80

Рабочее состояние отдельных систем и механизмов двигателя трактора оценивают как по внешним, так и по косвенным признакам.
Незаменимую помощь при диагностике неисправностей трактора оказывают специальные устройства и приборы.

Что предпринять, если у трактора снизилась мощность двигателя, увеличился расход картерного масла,
пувеличилось газовыделение из сапуна? Скорее всего есть износ цилиндропоршневой группы, закоксовывание поршневых колец.
Continue reading “Неисправности двигателя трактора МТЗ-80” »

Ремонт двигателя трактора МТЗ-80

Дизельный двигатель трактора в сборе (рис. 2.1.6) снимают с трактора только для ремонта или замены при выявлении трещин в блоке цилиндров, подозрительных стуках коренных или шатунных подшипников, предельном зазоре хотя бы в одном из сопряжений «шейка коленчатого вала — вкладыш».
Continue reading “Ремонт двигателя трактора МТЗ-80” »

Головка цилиндров трактора МТЗ-80

Рассмотрим неисправности, которые могут возникнуть в головке блока цилиндров трактора.
С ходу отмечаем: коробление плоскости разъема; значительное изнашивание внутренних поверхностей направляющих втулок,
рабочих фасок клапанов и седел клапанов; трещины в перемычках клапанных гнезд; прогар посадочных мест под уплотнения форсунок или их стаканов.
Continue reading “Головка цилиндров трактора МТЗ-80” »

Поршневая группа МТЗ-80

Детали цилиндро-поршневой группы МТЗ нужно менять либо при увеличенном расходе картерного масла, либо возрастании концентрации газов в картере двигателя, которые фиксируются специальными приборами.

Чтобы провести экспертизу деталей, нужно отделить головку цилиндров, а затем снять поддон картера. Если отделив головку блока цилиндров, на поверхности блока вы обнаружите трещины, нужно немедленно остановить дальнейшую разборку, а двигатель
отсоедините от остова трактора и отправьте в ремонт.
Continue reading “Поршневая группа МТЗ-80” »

Уплотнения коленвала трактора МТЗ-80

С чем придется столкнуться при замене манжеты заднего уплотнения коленвала трактора МТЗ (ЮМЗ)?

Процесс снятия муфты сцепления и маховика отражен на рис. 2.1.48, 2.1.49.

После того, как вы сняли корпус уплотнения коленвала со стороны заднего листа (см. рис. 2.1.50) при помощи ступенчатой оправки аккуратно выдавливают манжету.
Continue reading “Уплотнения коленвала трактора МТЗ-80” »

СЕМЕЙСТВО ДИЗЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ


Базовой моделью является дизель Д-245/ Д-24552. Дизели Д-245.5/Д-245.55/Д-245.552/ Д-245.43S2 являются модификациями базовой модели Д-245 и представляют собой четырех тактные, четырехцилиндровые, вертикальные, рядные дизели с турбонаддувом всасываемого в цилиндры воздуха водяного охлаждения со стартерным пуском.
Continue reading “СЕМЕЙСТВО ДИЗЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ” »

СЕМЕЙСТВО ДИЗЕЛЕЙ С ЕСТЕСТВЕННЫМ ВСАСЫВАНИЕМ


Базовая модель дизеля Д-243 и его модификации Д-242/Д-2425/Д-2435/Д-244/Д-2445 являются четырехтактными, четырехцилиндровыми. вертикальными, рядными с естественным всасыванием, непосредственным впрыском топлива, водяным охлаждением и стартерным пуском
Continue reading “СЕМЕЙСТВО ДИЗЕЛЕЙ С ЕСТЕСТВЕННЫМ ВСАСЫВАНИЕМ” »

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Возможная причина Способы устранения
  1. Дизель не запускается
1. Нет топлива в топливных баках Заправьте баки дизельным топливом
2 Воздушные пробки в топливной системе Прокачайте систему насосом ручной про­качки
3. Засорены топливные фильтры Очистите, замените фильтрующие элементы, прокачайте систему
4. Загрязнение тарельчатого клапана под­качивающего насоса Снимите, очистите, соберите. Прокачайте топливную систему
5. Деформирован или закупорен шланг вентиляции топливных баков Снимите, очистите и установите на место
6. Засорена дренажная магистраль форсу­нок Снимите, очистите и установите на место
7. Вода в топливной системе Слейте отстой из отстойника и топливных ба­ков. Залейте свежее отстоянное топливо
8. Неисправен топливоподкачивающий на­сос Отремонтиру йте или замените
  Засорена сетка горловины топливного бака Снимите и очистите
10. Неисправны форсунки или закоксованы отверстия распылителей Снимите, очистите или замените
11. Заедание регулятора топливного насоса Снимите крышку, устраните заедание, смажь­те или замените детали регулятора
12. Заедание или поломка пружин нагнета­тельных клапанов топливною насоса Отремонтируйте или замените
13. Неправильное опережение впрыска топ­лива Отрегулируйте
14. Засорены нагнетательные клапаны пода­чи топлива (в топливном насосе) Снимите и очистите
15. Неисправен топливный насос Отремонтируйте или замените

 

    Продолжение таблицы
  Возможная причина Способы устранения
  11. Дизель работает, но теряет мощность под нагру зкой
1. Засорены топливные фильтры Очистите или замените
2. Низкое качество топлива Слейте и заправьте свежим топливом
3. Воздух в топливной системе Устраните возможность попадания возду­ха. Прокачайте систему
4. Неисправен топливоподкачивающий насос Отремон гируйте или замените
5. Накопление фязи под пластинчатым кла­паном подкачивающего насоса Снимите и очистите
6. Заедание в регуляторе топливного насоса Снимите крышку, очистите и смажьте
7. Неправильно отрегулирован топливный на­сос на стенде Снимите и отрегулируйте
8. Неисправны форсунки Отремонтируйте или замените
9. 11еисправен топливный насос Отремонтируйте или замените
10. Засорен воздухоочиститель Очистите, залейте свежее масло в поддон воздухоочистителя
11. Разрегулирован или заедает трос управле­ Устраните заедание, очистите и отрегули-
  ния заслонкой аварийного останова дизеля (Д-243/Д-245/Д-245.5) руйте
12. Закупорено вентиляционное отверстие топ­ливного бака Очистите
  III. Нет подачи топлива в топливной системе
1. Закрыты запорные краны топливных баков Откройте
2 Засорены топливопроводы Очистите
3. Попадание воздуха через ослабленные со­единения топливопроводов Затяните
4. Засорен топливный филыр Замените
5. Попадание грязи под пластинчатый клапан в подкачивающем насосе Снимите и очистите
6. Неисправен топливоподкачивающий насос Замените или отремонтируйте
7. Закупорено вентиляционное отверстие топ­ливного бака Очистите
8. Засорена сетка горловины топливного бака Снимите и очистите
9. Утечка топлива из топливной системы Устраните

 

Продолжение таблицы

  Возможная причина Способы устранения
  IV’. Дизель paGoiaeT неравномерно
1. Воздух в топливной системе Устраните попадание воздуха. Прокачайте топливную систему
2. Наличие загрязнений иод пластинчатым клапаном подкачивающего насоса Снимите и очистите
3. Нарушена регулировка зазоров в клапа­нах Отрегулируйте
4. Неисправна форсунка Отремонтируйте или замените
5. Повреждена прокладка головки цилинд­ров Замените
6. Неправильный угол опережения впрыска топлива Oipei улируй ге
7. Неисправен топлнвоподкачиваюший на­сос Отремонтируйте или замените
  V. Черный дым выхлопа дизеля
1. Дизель перегружен Переключите КП на низшую передачу
2. Недостаточная подача воздуха в цилинд­ Очистите и промойте воздухоочиститель. За­
  ры лейте свежее масло в поддон
3. Заедание иглы распылителя Промойте форсунки, очистите отверстие. Проверые форсунки на давление впрыска и качество распыления
4. Высокий уровень масла в поддоне возду­ Заглушите дизель, снимите поддон, откор­
  хоочистителя ректируйте уровень масла
5. Попадание воды в цилиндры дизеля При обнаружении воды в топливе замените топливо
6. Низкая компрессия Проверьте компрессию: 2.6 МПа (26 ктс’см’) нормальная: 1,7 МПа (17 кгс/см’) мини­мально допустимая; 0.05 МПа (0.5 кгс/см:) — перепад давлений между цилиндрами.

Если она низкая, снимите головку цилиндров. Проверьте состояние клапанов, поршней, гильз и колец. Отремонтируйте или замените дефектные деташ

 

Продолжение таблицы

Возможная причина Способы устранения
  VI. Дизель nepei ревается
1. Низкий уровень охлаждающей жидкости Откорректируйте уровень
2 11еисправеи термостат Замените
3. Загрязнение пластин радиатора Очистите
4. Частично закрыта шторка радиатора Откройте
5. Трактор работает на слишком высокой передаче в K1I Переключитесь на более низкую передачу
6. Плохое распыление топлива форсунками Oiремонтируйте или замените форсунки
7. Неправильная смесь антифриза Слейте, заправьте радиатор требуемым анти­фризом
8. Изношены или заедают подшипники во­дяного насоса при нагреве Отремонтируйте или замените водяной насос
9. Засорен водяной радиатор Промойте систему охлаждения и радиатор
10. Неисправны клапаны пробки водяного радиатора Замените пробку
11. Закупорена водяная рубашка Очистите, промойте
12. Дефектная прокладка головки Замените
  VII. Низкое давление масла в системе смазки
1. Неисправны датчик давления или указа­тель давления Замените
2. Заедание сливного или предохранитель­ного клапанов в ЦМФ Промойте. Очистите
3. Засорена сетка приемника масляного на­соса Слейте масло. Снимите масляный картер. Очистите сетку приемника
4. Ослабление крепежа маслопровода от насоса к блоку цилиндров или дефект прокладки Подтяните болты. Замените прокладку между фланцем трубки и блоком цилиндров
5. Изношены коренные и шатунные под­шипники Замените вкладыш
6. Изношены шестерни масляного насоса Замените насос

 

 

Продолжение таб. шцы

 

 

 

Способы устранения

 

 

 

  1. Низкий уровень масла в поддоне дизеля
  2. Повышенный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой
  3. Заедание поршневых колец в канавках поршня. Слишком большой зазор между кольцами и канавками или между коль­цами и гильзами цилиндров

Откорректируйте уровень масла Отремонтируйте или замените

Отремонтируйте или замените

 

 

 

VIII. Шум и стук в дизеле

Резкие стуки в верхней части блока, усиливающиеся но мере увеличения подачи топлива

 

 

 

  1. Неправильный угол опережения впрыска топлива
  2. Плохое качество распыла топлива фор­сунками
  3. Износ втулки верхней головки шатуна и поршневого пальца

Отрегулируйте

Снимите. 11роверьте качество распыла Отремонтируйте или замените

 

 

 

Дребезжащий шум но всей высоте цилиндра, нарастающий по мере увеличения Hai ручки

Слишком большой зазор между поршнем Замените изношенные детали и гильзой

Сильные металлические стуки в нижней части блока цилиндров, усиливающиеся с увеличением часто!ы вращения дизеля

Чрезмерный износ передних подшипни- Замените изношенные детали. Отремонти- ков      руйте

Металлический стук с нрошвопо.тожной стороны клапанов по всей высоте цилиндров

Чрезмерный износ шатунных подпитии- Замените изношенные детали. Отрсмонти- ков      I           руйте

Стуки и удары с обеих сторон крышки шестерен газораспределения

Чрезмерный износ зубьев шестерен газо- Замените изношенные детали распределения, опор и шеек распредели­тельного вала

СИСТЕМА СМАЗКИ

Система смазки дизелей комбинирован¬ная. Подшипники коленчатого и распредели¬тельного валов, втулки промежуточной шес¬терни и шестерни привода топливного насоса, шатунный подшипник коленчатого вала пнев¬матического компрессора, механизм привода клапанов и подшипник вала ротора турбоком¬прессора (дизели Д-245/245.5) смазываются иод давлением. Гильзы, поршневые пальны, штанги, толкатели и кулачки распределитель¬ного вала смазываются разбрызгиванием.
Continue reading “СИСТЕМА СМАЗКИ” »

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Система жидкостного охлаждения (рис. 2.46) закрытая, с принудительной циркуляцией ох-лаждающей жидкости от центробежного на¬соса 14. Температуру охлаждающей жидкости контролируют по указателю температуры У/, снабженному контрольной лампой 13 аварий¬ной температуры. Датчик 12 температуры ус¬тановлен в головке цилиндров, а на дизелях Д-245/245.5 предусмотрена установка датчика в корпусе термостата. Нормальная рабочая тем¬пература 75…95 °С.
Continue reading “СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ” »