От чего возникает повышенный шум, раздающийся в корпусе заднего моста трактора? Это сигнал, что произошел сбой в зацеплении шестерен главной
передачи — зубья шестерен износились, либо износились шлицы, либо вышли из строя подшипники конечных передач (см. рис. 2.8.1).
Ситуация следующая: при торможении трактора его уводит в сторону. Ход педалей тормозов увеличен. Обратите внимание на
износ накладок тормозных дисков. Не лишним будет так же посмотреть настройку механизма управления тормозами трактора.
При возникновении такой Read More
Появление маслянных подтеков на внутреннем ободе колеса или на крышке рукава полуоси, возникает из-за потери эластичности у манжеты полуоси, либо её
разрушении. Для замены этой детали, снимают колесо, затем ступицу и крышку рукава полуоси (см. рис. 2.8.10).
Посторонние шумы и Read More
Возможные неисправности механизма блокировки дифференциала трактора — разрыв диафрагмы, износ дисков фрикционной муфты и блокировочного вала.
Для устранения поломку муфты блокировки дифференциала (рис. 2.8.19) снимают ее крышку и кожух.
Накладки соединительных дисков Read More
При расстыковке трактора используются опорные стойки (домкраты) для безопасного поддерживания передней оси. ПВМ, дизеля, корпуса сцепления, корпусов КИ и ЗМ.
Read More
. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система смазки дизелей комбинирован¬ная. Подшипники коленчатого и распредели¬тельного валов, втулки промежуточной шес¬терни и шестерни привода топливного насоса, шатунный подшипник коленчатого вала пнев¬матического компрессора, механизм привода клапанов и подшипник вала ротора турбоком¬прессора (дизели Д-245/245.5) смазываются иод давлением. Гильзы, поршневые пальны, штанги, толкатели и кулачки распределитель¬ного вала смазываются разбрызгиванием.
Read More
Система жидкостного охлаждения (рис. 2.46) закрытая, с принудительной циркуляцией ох-лаждающей жидкости от центробежного на¬соса 14. Температуру охлаждающей жидкости контролируют по указателю температуры У/, снабженному контрольной лампой 13 аварий¬ной температуры. Датчик 12 температуры ус¬тановлен в головке цилиндров, а на дизелях Д-245/245.5 предусмотрена установка датчика в корпусе термостата. Нормальная рабочая тем¬пература 75…95 °С.
Read More
Дизель Д-243 (выпуска до III кв. 2002 г.)
(рис. 2.39). Система состоит из воздухоочисти¬теля 2, монониклоиа 3, впускного коллектора 4, выпускного коллектора I и глушителя (на ри¬сунке не показан). Для облегчения пуска дизеля при низких температурах окружающего возду¬ха в верхнюю часть впускного коллектора 4 вмонтирован элекгрофакельный подогрева¬тель б. который питается топливом от бачка 5.
Read More
Форсунка предназначена для впрыска топ¬лива в цилиндр дизеля, обеспечивает необхо¬димое распыление топлива и ограничивает на¬чало и конец подачи. На дизелях Д-243 , Д-245 применяется форсунка ФДМ-22 закрытого тина с пятидырчатым распылителем. Корпус фор¬сунки имеет маркировку «171», а корпус рас¬пылителя — «17».
Read More