D245.ru

Устройство и ремонт тракторов

Виды и периодичность технического обслуживания тракторов

/ By / In Устройство трактора

Разновидности технического обслуживания тракторов

Существует достаточно много разных вариантов технического обслуживания, которые подходят для тракторов любых марок и моделей:

  • Тех. обслуживание в процессе обкатки;
  • Плановое тех. обслуживание, проводимое каждый месяц;
  • Тех. обслуживание, имеющее номер: первый второй и третий;
  • Запланированные тех. обслуживания, проводимые между сезонами. Оно проводится при наступлении весенне-летнего периода, и при наступлении осенне-зимнего периода;
  • Плановое тех. обслуживание при подготовке трактора к долгому хранению, при снятии с долгого хранения, в процессе долгого хранения;
  • Техническое обслуживание при необходимости проведения полного ремонта техники;

Read More

Привод ПВМ

/ By / In Устройство трактора


Привод ПВМ
ПВМ приводится от коробки передач через раздаточную коробку и карданные валы. Когда буксование задних колес превышает нормальное значение, раздаточная коробка включается рычагом управления
Read More

ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами

/ By / In Устройство трактора


ПВ\1 с планетарно-цилиндрическими редукторами («БЕЛАРУС» 592.2/82.2/892.2/ 920.2/952.2 и все модели с индексом «3»)
ПВМ состоит из главной передачи, диффе-ренциала и редукторов конечных передач. Редукторы в сборе с помощью цельнолитых рукавов 18, 29 прикреплены болтами к центральному корпусу 28. в котором смонтированы шестерни 1, 19 г лавной передачи и дифференциал 2 (рис. 4.232).
Read More

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ПВМ)

/ By / In Устройство трактора


ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ПВМ)
Тракторы «БЕДАРУС» с колесной форму¬лой 2×4 укомплектованы передней осью с пе¬редними неведущими управляемыми колесами.
Тракторы «БЕЛАРУС» с колесной форму¬лой 4×4 укомплектованы ПВМ (72-2300020) с коническими колесными редукторами или ПВМ (822-2300020) с планетарно-цилинд¬рическими редукторами.
Read More

Сервисные операции тормозной системы

/ By / In Ремонт агрегатов

Сервисные операции
А. Тормоза с механическим приводом

Регулировка хода педалей рабочих
тормозов (через каждые 250 ч работы)
1. Нажмите на правую педаль / тормоза с усилием 120… 130 Н и замерьте ход педали, который должен быть в пределах 115 ± 5.0 мм (рис. 4.222). Если полный ход правой педали выходит за рекомендуемые пределы, отрегули¬руйте его следующим образом:
а) ослабьте контргайку 2 регулировочного болта 1 правого рабочею тормоза (рис. 4.223);
Read More

Техническое обслуживание тормозов, работающих в масле

/ By / In Ремонт агрегатов


Операции регулировки «мокрых» тормозов аналогичны применяемым в настоящее время для сухих тормозов: ход педалей 110… 120 мм при усилии 300 Н на одну педаль регулируется болтами 25 (см. рис. 4.133).
Уровень масла в корпусах тормозов должен доходить до краев отверстий контрольных пробок 22 (см. рис. 4.191) на передних стенках корпусов.
Read More

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ГНС

/ By / In Ремонт агрегатов


5.6. РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ГНС
5.6.1. ГНС с регулятором без смешанного реагировании (рис. 5.15)
Проверка и регулировка тяги управления регулятором
Отрегулируйте тягу управления 16 таким образом, чтобы при установке рукоятки управления в крайнее заднее положение между резиновым роликом и краем сектора образовался зазор В, равным 18…24 мм.
Read More

Разборка ПВМ с планетарно-цилиндрическим редуктором

/ By / In Устройство трактора


4.8.8. Разборка ПВМ с планетарно-цилинлрическим и редуктором
Демонтаж ведущей шестерни главной передачи и дифференциала
1. Вывинтите болты 2. Ввинтите два демонтажных болта / в резьбовые отверстия рукавов 3 и отсоедините левый и правый рукава в сборе от корпуса ПВМ (рис. 4.283).
Read More

Возможные неисправности ПВМ и способы их устранении

/ By / In Ремонт агрегатов


Шум в конечной передаче или в верхней конической паре
Чрезмерный боковой зазор в зацеплении конических шестерен. Отрегулируйте
Чрезмерный люфт в подшипниках фланца Отрегулируйте или замените подшипники колеса
Недостаточный уровень масла в емкостях Долейте масло до уровня конических пар
Read More