D245.ru

Устройство и ремонт тракторов

ЗАДНИЙ МОСТ

4.7. ЗАДНИЙ МОСТ
Задний мост предназначен для передачи мощности от коробки передач к задним веду¬щим колесам и состоит из главной передачи, дифференциала, конечных передач и полуосей задних колес.
Главная передача, дифференциал и конеч¬ные передачи смонтированы в одном корпусе заднего моста. Полуоси задних колес установ¬лены в отдельных съемных рукавах, прикреп¬ленных болтами к корпусу заднего моста.
Continue reading “ЗАДНИЙ МОСТ” »

Ревизия коробки передач

Контрольные операции
Зазор между зубчатой муфтой и вилкой

(рис. 4.102)

И шерьтс микрометром толщину вилки.
Измерьте штангенциркулем ширину паза зубчатой муфты (скользящей шестерни).
Рассчитайте зазор. Если величина зазора превышает допустимые пределы, замените де­тали (для КП 9F+2R приведено ниже).
Continue reading “Ревизия коробки передач” »

Разборка коробки передач

4.6.2. Разборка коробки передам
I. Снимите корпус вилок в сборе с ми и поводком 3, отвинтив болты (рис. 4.71

Рис. 4.74

2. Расконтрите и отвинтите стопорный винт /, выбейте валик 3 и снимите вилку 2 пе¬реключения I и II ступеней редуктора (рис. 4.72). Continue reading “Разборка коробки передач” »

Демонтаж коробки передач

4.6.1. Демонтаж коробки передач
1. Предварительно снимите кабину.
2. Слейте масло из трансмиссии, отвин¬тив сливную пробку / (рис. 4.59).
3. Слейте масло из корпуса гидросистемы, отвинтив сливную пробку 2 (рис. 4.60).
Continue reading “Демонтаж коробки передач” »

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ (590/590.2/592.2/592 и серия 900)
Коробка передач 7F + 2R. механическая, син-хронизированная. ступенчатая, двухдиапазонная (рис. 4.50). Переключение передач осуществля¬ется с помощью лвух синхронизаторов 13.
КП в сочетании с синхронизированным ре-дуктором (между КП и сцеплением) обеспечива¬ет 14 передач переднего хода и 4 заднего хода.
КП состоит из: механизма передач; редуктора диапазонов; механизма управления.
Коробка передач обеспечивает привод син-хронного ВОМ и позволяет осуществлять пе-реключение передач на транспортных работах и других работах с малой нагрузкой без оста¬новки тракторного агрегата.
Continue reading “КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ” »

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ

. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ (550/552/570/572/80.1/82.1 /82.2/890/ 890.2/892/892.2)
Коробка передач 9F2R, механическая, ступенчатая, двухдиапазонная, с цилиндриче¬скими шестернями постоянною зацепления, с переключением передач с помощью скользя¬щих шестерен (рнс. 4.46). КП служит для изме¬нения крутящего момента, передаваемого к задним ведущим колесам, и обеспечивает оп¬тимальный скоростной режим фактора. КП в сочетании с редуктором, расположенным меж¬ду сцеплением и КП. обеспечивает 18 передач переднею и 4 передачи заднего хода. На шли¬цах первичного ваза 12 посажана скользящая двухвенцовая шестерня 13 для включения 4. 7, 5 и 8-й передач и скользящая шестерня 22 для включения 3. 6 и 9-й передач.
Continue reading “КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ” »

РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ

4.3. РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ (550/552/570/572/80.1 /82.1 /82.2)
Мультипликатор механический (890/892)

Редуктор или мультипликатор (рис. 4.43) смонтированы в корпусе сцепления и располо¬жены между сцеплением и коробкой передач.
Редуктор снижает частоту вращения пер¬вичного вала КГ1 16 в 1,32 раза. Мультиплика¬тор увеличивает частоту вращения первичного вала в 1.36 раза.
Continue reading “РЕДУКТОР МЕХАНИЧЕСКИЙ” »

Разборка и сборка корпуса сцепления

4.2.6. Разборка и сборка корпуса сцепления
Перед разборкой корпуса сцепления сни¬мите верхнюю и нижнюю крышки корпуса.
Механизм управления редукторам (му.гьтип. 1 и ка тором, реверс-редуктором)
1. Отвинтите крепежные болты и снимите крышку 2 вместе с рычагом переключения ре¬дуктора / и вилкой переключения 3 (рис. 4.19).
2. Снимите зубчатую муфту 4.
Continue reading “Разборка и сборка корпуса сцепления” »

Регулировка свободного хода педали сцепления

2. Регулировка свободного хода педали сцепления (механический привод с пружин¬ным сервомеханизмом)
Через каждые 250 ч работы проверьте и. если необходимо, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, выполнив следующие операции (рис. 4.17):
Continue reading “Регулировка свободного хода педали сцепления” »