При расстыковке трактора используются опорные стойки (домкраты) для безопасного поддерживания передней оси. ПВМ, дизеля, корпуса сцепления, корпусов КИ и ЗМ.
Read More
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СИСТЕМА СМАЗКИ
Система смазки дизелей комбинирован¬ная. Подшипники коленчатого и распредели¬тельного валов, втулки промежуточной шес¬терни и шестерни привода топливного насоса, шатунный подшипник коленчатого вала пнев¬матического компрессора, механизм привода клапанов и подшипник вала ротора турбоком¬прессора (дизели Д-245/245.5) смазываются иод давлением. Гильзы, поршневые пальны, штанги, толкатели и кулачки распределитель¬ного вала смазываются разбрызгиванием.
Read More
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система жидкостного охлаждения (рис. 2.46) закрытая, с принудительной циркуляцией ох-лаждающей жидкости от центробежного на¬соса 14. Температуру охлаждающей жидкости контролируют по указателю температуры У/, снабженному контрольной лампой 13 аварий¬ной температуры. Датчик 12 температуры ус¬тановлен в головке цилиндров, а на дизелях Д-245/245.5 предусмотрена установка датчика в корпусе термостата. Нормальная рабочая тем¬пература 75…95 °С.
Read More
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
Дизель Д-243 (выпуска до III кв. 2002 г.)
(рис. 2.39). Система состоит из воздухоочисти¬теля 2, монониклоиа 3, впускного коллектора 4, выпускного коллектора I и глушителя (на ри¬сунке не показан). Для облегчения пуска дизеля при низких температурах окружающего возду¬ха в верхнюю часть впускного коллектора 4 вмонтирован элекгрофакельный подогрева¬тель б. который питается топливом от бачка 5.
Read More
Форсунка
Форсунка предназначена для впрыска топ¬лива в цилиндр дизеля, обеспечивает необхо¬димое распыление топлива и ограничивает на¬чало и конец подачи. На дизелях Д-243 , Д-245 применяется форсунка ФДМ-22 закрытого тина с пятидырчатым распылителем. Корпус фор¬сунки имеет маркировку «171», а корпус рас¬пылителя — «17».
Read More
Подкачивающий насос
Подкачивающий насос поршневого типа установлен на корпусе топливного насоса и приводится эксцентриком 7 кулачкового вала. Подкачивающий насос подает топливо из топ-ливного бака к головке топливного насоса вы¬сокого давления, преодолевая гидравлическое сопротивление топливных фильтров.
Read More
Топливный насос
Топливный насос. На дизелях Д-242 Д-243/Д-244 устанавливается рядный плунжер ный топливный насос высокого давления 4УТНИ. а на дизелях Д-245/Д-245.5 4УТНМ-Т или 4УТНИ-Т. На дизелях Д-242/Д-243/Д-244 может устанавливаться топливный насос 49.111100402 (НД-21/4) распределительного типа. Все модели насосов расположены с левой стороны дизеля и приводятся от коленчатого вала через промежуточную шестерню.
Read More
Механизм газораспределения
Механизм газораспределения (рис. 2.11) имеет подвесную клапанную систему. Впуск ной и выпускной клапаны 14 связаны с распре делительным валом 1 через толкатели 2, штан ги 3, регулировочные винты 4 и коро мысла 7.
Толкатели 2 имеют сферические опорные поверхности и в процессе работы совершают вращательное движение. Стальные штанги 3 имеют закаленные сферическую и чашеобраз ную части.
Read More
Кривошипно-шатунный механизм
Основными деталями кривошипно-шатун¬ного механизма являются: коленчатый вал 2 с противовесами 3 (для дизелей Д-243, Д-245) или коленчатый вал 2а без противовесов (для ди¬зелей Д-242, Д-244); поршни 4 с поршневыми кольцами 5 и пальцами 6\ шату ны 7; коренные 9 и шатунные 12 подшипники; маховик 8.
Read More